La transition vers la mobilité électrique en Amérique latine s’accélère rapidement. Cependant, le déploiement réussi d'une infrastructure de recharge doit surmonter des obstacles régionaux uniques : une qualité de réseau instable, des exigences strictes en matière de sécurité physique et un examen rigoureux du retour sur investissement ($ ext{ROI}$
La transition mondiale vers les véhicules électriques (VE) s’est accélérée au cours de la dernière décennie, sous l’effet des préoccupations liées au changement climatique, de la hausse des coûts du carburant et des incitations gouvernementales promouvant les transports durables.
Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de gagner en popularité dans le monde entier, le choix de la technologie de recharge devient de plus en plus important tant pour les conducteurs individuels que pour les exploitants de flottes.
Les véhicules électriques (VE) sont devenus la pierre angulaire des transports modernes, offrant une alternative plus propre et plus durable aux véhicules traditionnels à moteur à combustion interne.
L’industrie des véhicules électriques (VE) connaît une croissance rapide à l’échelle mondiale, alimentée par les préoccupations environnementales, les progrès de la technologie des batteries et les politiques gouvernementales favorables. Alors que le nombre de véhicules électriques sur les routes continue d'augmenter, la demande de solutions de recharge rapides, fiables et efficaces a augmenté.
Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de gagner en popularité, le besoin d’une infrastructure de recharge rapide et fiable devient de plus en plus critique.
Ce projet a été initié par un opérateur de recharge commercial en Europe de l'Est. Le client prévoyait de déployer une série de bornes de recharge publiques bénéficiant d'une forte notoriété de marque, adaptées aux scénarios de rues urbaines et de stationnements publics. Améliorer l’identité visuelle et attirer davantage de jeunes conducteurs et de femmes
Choisir le bon câble de charge de type 2 à type 2 est essentiel pour garantir une charge efficace, une utilisation sûre et une durabilité à long terme. Voici les principaux facteurs à prendre en compte avant d'acheter :1. Confirmez la puissance de charge CA maximale de votre véhicule. Les véhicules électriques ont différentes capacités de chargeur intégré. Même si
1. IntroductionCHAdeMO est une norme de charge rapide CC développée par l'association CHAdeMO vers 2010. Elle a été largement utilisée au Japon, en Europe et dans certaines parties de l'Amérique du Nord, notamment dans les premiers véhicules électriques tels que la Nissan Leaf.
Evtaurus a réussi 15 stations de charge de stockage d'énergie de batterie personnalisées à un client européen. Les Chargers étaient entièrement compatibles OCPP, intégrés à la plate-forme du client pour la surveillance à distance et la facturation. Fonctionnalités du produit Built-in Energy Storage - Pas besoin d'un nouveau transformateur-SHA
Depuis le début de 2024, Evtaurus a établi un partenariat à long terme avec une principale société d'énergie locale au Cambodge, visant à accélérer le développement des infrastructures de charge EV dans la région. Cette collaboration soutient la demande croissante du Cambodge pour les solutions et les réflexions de chargement des véhicules électriques
Pour répondre à la demande croissante de charge EV, un parking commercial a récemment terminé l'installation de 23 chargeurs AC, y compris les unités de 22 kW et 44 kW. Evtaurus a fourni une solution complète de chargement en courant alternatif qui correspond à divers environnements de stationnement et aux besoins de charge.
Ces chargeurs de courant alternatif de type piédestal sont entièrement compatibles OCPP, permettant une intégration transparente avec la plate-forme de gestion de charge EV existante.
Si vous êtes nouveau dans le monde des véhicules électriques (véhicules électriques), vous avez probablement entendu des chuchotements de la règle '80%. ' Cette directive largement discutée suggère que vous devez généralement cesser de facturer la batterie de votre véhicule électrique une fois qu'il atteint une capacité de 80%. Mais pourquoi laisser 20% sur la table?
À mesure que de plus en plus de personnes adoptent des véhicules électriques (VE), les inquiétudes concernant la vitesse de chargement des batteries se sont intensifiées. Bien que la charge rapide CC soit considérée comme l'option la plus rapide, la charge rapide CA offre plus de flexibilité et de rentabilité. Alors, qu'est-ce que la charge rapide CA, en quoi est-elle différente de la charge rapide CC ?
Tirer dans une station de charge uniquement pour trouver que le bouchon ne convient pas à votre voiture est un rite de passage pour de nombreux nouveaux conducteurs de véhicules électriques (EV). Cette expérience frustrante met en évidence un défi clé dans le monde des véhicules électriques: toutes les bouchons de charge ne sont pas les mêmes. C'est là qu'un adaptateur EV devient essentiel pour
Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de gagner en popularité, de plus en plus de conducteurs recherchent des solutions de charge fiables et pratiques. Parmi ceux-ci, le chargeur EV portable est devenu un sujet brûlant. Mais avec tant de produits sur le marché, comment savez-vous lequel est vraiment le meilleur chargeur EV portable?
Un chargeur EV mobile est un appareil portable qui permet aux propriétaires de véhicules électriques de charger leurs voitures sans avoir à utiliser une station de charge stationnaire. Contrairement aux chargeurs traditionnels, un chargeur mobile peut être facilement transporté, installé et transporté. Il est idéal pour la charge d'urgence des véhicules électriques
Avec le développement rapide de l'industrie des véhicules électriques, de plus en plus de clients internationaux tournent leur attention vers Evtaurus. En tant que fabricant spécialisé dans les stations de recharge rapide DC, nous fournissons non seulement des solutions de charge de haute qualité pour le marché mondial, mais aussi des partenaires bienvenus
L'utilisation de camions dans la logistique est en train d'être révolutionnée avec l'intégration des camions électriques. Les camions électriques se sont avérés beaucoup mieux en termes de coût et d'émissions par rapport aux camions diesel. Les entreprises peuvent construire une meilleure marque ainsi que des économies sur les dépenses avec le SHI
Pobine de type 1 pour taper 2Female Plug
16a / 32a
3,5 kW, 7kw
Monophasé
Type 1 à Type 2
| État de disponibilité: | |
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Adaptateur de chargeur EV de type 1 à type 2 | Compatibilité universelle et durabilité extrême
Charge de charge en croisement sans couture
de votre véhicule électrique IEC62196 (type 2) à n'importe quel poste de charge SAE J1772 (type 1). Prend en charge Tesla Model S / X / 3 / Y, BMW I3 / I8, Nissan Leaf, Audi E-tron et la plupart des EV avec des entrées de type 2.
Caractéristiques de sécurité de qualité militaire
IP54 RÉSISTANCE DE L'EAU ET DE LA PUSSION : Charge sûre sous pluie / neige (évaluée pour une utilisation en plein air)
UL94 V-0 Flame Allat : empêche la surchauffe des risques pendant la charge rapide
-30 ° C à 50 ° C Tolérance : performances fiables dans les hivers de l'Arctique ou la chaleur du désert
Fiabilité certifiée à l'échelle mondiale
CE Marked & ROHS conforme - Rencontre la directive de l'UE 2014/35 / UE pour les chargeurs EV. Confiance par plus de 50 000 pilotes EV dans le monde.
Q: 'Puis-je utiliser cet adaptateur chez Tesla Superchargers? '
A: Conçu pour la charge AC de niveau 2 (jusqu'à 7,4 kW), compatible avec les stations domestiques / publics à l'aide de connecteurs de type 1.
Q: 'Cet adaptateur EV est-il étanche? '
A: Oui! La cote IP54 garantit un fonctionnement sûr même sous des pluies fortes - idéales pour le camping / usage RV.

Adaptateur de chargeur EV de type 1 à type 2 | Compatibilité universelle et durabilité extrême
Charge de charge en croisement sans couture
de votre véhicule électrique IEC62196 (type 2) à n'importe quel poste de charge SAE J1772 (type 1). Prend en charge Tesla Model S / X / 3 / Y, BMW I3 / I8, Nissan Leaf, Audi E-tron et la plupart des EV avec des entrées de type 2.
Caractéristiques de sécurité de qualité militaire
IP54 RÉSISTANCE DE L'EAU ET DE LA PUSSION : Charge sûre sous pluie / neige (évaluée pour une utilisation en plein air)
UL94 V-0 Flame Allat : empêche la surchauffe des risques pendant la charge rapide
-30 ° C à 50 ° C Tolérance : performances fiables dans les hivers de l'Arctique ou la chaleur du désert
Fiabilité certifiée à l'échelle mondiale
CE Marked & ROHS conforme - Rencontre la directive de l'UE 2014/35 / UE pour les chargeurs EV. Confiance par plus de 50 000 pilotes EV dans le monde.
Q: 'Puis-je utiliser cet adaptateur chez Tesla Superchargers? '
A: Conçu pour la charge AC de niveau 2 (jusqu'à 7,4 kW), compatible avec les stations domestiques / publics à l'aide de connecteurs de type 1.
Q: 'Cet adaptateur EV est-il étanche? '
A: Oui! La cote IP54 garantit un fonctionnement sûr même sous des pluies fortes - idéales pour le camping / usage RV.

Q1: À quoi sert le câble de charge de type 1 de type 2 utilisé?
A1: Le câble de charge 32A de type 1 à type 2 est utilisé pour connecter un véhicule à douille de type 1 (comme de nombreux véhicules électriques ou des véhicules électriques hybrides rechargeables) à un point de charge de type 2 (norme IEC62196). Il garantit une charge transparente pour les véhicules avec des prises de type 1 à l'aide d'une station de charge de type 2, fournissant des solutions de charge flexibles pour les réseaux de charge à domicile et publics.
Q2: Le câble de type 1 de type 2 est-il compatible avec tous les véhicules électriques?
A2: Oui, le câble de type 1 à type 2 est compatible avec n'importe quel véhicule à douille de type 1, y compris les PHEV et les véhicules électriques complets. Le câble offre le courant maximal que votre véhicule peut accepter, de sorte que votre véhicule peut gérer 3 kW ou 7,4 kW, le câble s'adapte en conséquence, en fournissant la bonne charge. Il peut également être utilisé dans des stations de charge de type 2, que la station soit monophasée ou triphasée.
Q3: L'adaptateur de type 1 à type 2 fonctionne-t-il avec tous les points de charge?
A3: Oui, l'adaptateur de type 1 à type 2 est compatible avec tous les points de charge de type 2, y compris les chargeurs muraux à domicile et les bornes de recharge publiques. Il est conçu pour permettre aux véhicules de type 1 de charger les bornes de charge de type 2. L'adaptateur s'adapte automatiquement au courant que votre véhicule accepte, que la station offre une charge monophasée ou triphasée.
Q4: Quelles sont les caractéristiques de sécurité du câble et de l'adaptateur de charge de type 1 à type 2?
A4: Le câble de charge et l'adaptateur de type 1 de type 2 sont livrés avec plusieurs caractéristiques de sécurité intégrées:
Évaluation imperméable IP54, protégeant le câble des éclaboussures et de la poussière, ce qui le rend sûr pour une utilisation dans les environnements extérieurs.
Résilience à la température, fonctionnant dans des climats extrêmes de -30 ° C à + 50 ° C.
Q1: À quoi sert le câble de charge de type 1 de type 2 utilisé?
A1: Le câble de charge 32A de type 1 à type 2 est utilisé pour connecter un véhicule à douille de type 1 (comme de nombreux véhicules électriques ou des véhicules électriques hybrides rechargeables) à un point de charge de type 2 (norme IEC62196). Il garantit une charge transparente pour les véhicules avec des prises de type 1 à l'aide d'une station de charge de type 2, fournissant des solutions de charge flexibles pour les réseaux de charge à domicile et publics.
Q2: Le câble de type 1 de type 2 est-il compatible avec tous les véhicules électriques?
A2: Oui, le câble de type 1 à type 2 est compatible avec n'importe quel véhicule à douille de type 1, y compris les PHEV et les véhicules électriques complets. Le câble offre le courant maximal que votre véhicule peut accepter, de sorte que votre véhicule peut gérer 3 kW ou 7,4 kW, le câble s'adapte en conséquence, en fournissant la bonne charge. Il peut également être utilisé dans des stations de charge de type 2, que la station soit monophasée ou triphasée.
Q3: L'adaptateur de type 1 à type 2 fonctionne-t-il avec tous les points de charge?
A3: Oui, l'adaptateur de type 1 à type 2 est compatible avec tous les points de charge de type 2, y compris les chargeurs muraux à domicile et les bornes de recharge publiques. Il est conçu pour permettre aux véhicules de type 1 de charger les bornes de charge de type 2. L'adaptateur s'adapte automatiquement au courant que votre véhicule accepte, que la station offre une charge monophasée ou triphasée.
Q4: Quelles sont les caractéristiques de sécurité du câble et de l'adaptateur de charge de type 1 à type 2?
A4: Le câble de charge et l'adaptateur de type 1 de type 2 sont livrés avec plusieurs caractéristiques de sécurité intégrées:
Évaluation imperméable IP54, protégeant le câble des éclaboussures et de la poussière, ce qui le rend sûr pour une utilisation dans les environnements extérieurs.
Résilience à la température, fonctionnant dans des climats extrêmes de -30 ° C à + 50 ° C.
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